Paspirtukas neįsijungia
Dažniausiai – per giliai išsikrovusi baterija ar BMS apsauga, įkrovimo mazgo gedimas, atsijungusi ar oksiduota jungtis, valdiklio gedimas. Pirmiausia matuojame baterijos įtampą ir maitinimo grandinę.
E. transportas
Paspirtukas neįsijungia, trūkčioja, rodo klaidos kodą ar greitai išsikrauna? Dviratis nebeperjungia pavarų ar blogai stabdo? Pirmiausia randame priežastį, tada suderiname kainą ir tik po to taisome.
Elektrinis paspirtukas – tai kartu ir elektronikos, ir mechanikos įrenginys. Ličio jonų baterija su BMS plokšte, valdiklis, variklis rato stebulėje, ekranas su akseleratoriumi ir dešimtys jungčių dirba nuolatinėje vibracijoje, drėgmėje ir purve. Todėl daugelis gedimų prasideda ne nuo „sudegusios“ detalės, o nuo oksiduotos jungties ar nutrinto laido. Diagnostika padeda tai atskirti ir nekeisti brangių mazgų be reikalo.
Dviračius tvarkome tiek paprastus, tiek elektrinius: reguliuojame pavaras, aptarnaujame hidraulinius stabdžius, centruojame ratus, keičiame transmisiją. Elektrinių dviračių variklio, valdiklio ir baterijos gedimus tikriname taip pat, kaip ir paspirtukų.

Dažniausiai sutinkami modeliai. Jei jūsų modelio sąraše nėra, vis tiek verta kreiptis – laidai, jungtys, stabdžiai, guoliai, padangos, valdikliai ir baterijos yra bendri daugumai paspirtukų.
Tas pats simptomas gali turėti kelias priežastis, todėl kainą įvardijame tik po patikros.
Dažniausiai – per giliai išsikrovusi baterija ar BMS apsauga, įkrovimo mazgo gedimas, atsijungusi ar oksiduota jungtis, valdiklio gedimas. Pirmiausia matuojame baterijos įtampą ir maitinimo grandinę.
Akseleratoriaus (throttle) signalo, variklio Hall sensorių, variklio ir valdiklio ryšio, laidų ar jungčių sutrikimai. Dažnai lydi klaidos kodas ekrane – jį verta užsirašyti.
Kontaktų oksidacija, nutrinti laidai prie vairo ar lankstymo mazgo, sensorių ar valdiklio problemos, nusidėvėjusi baterija, kurios įtampa krenta po apkrova.
Baterijos elementų nusidėvėjimas ar disbalansas, šaltis, netinkami įkrovimo įpročiai (laikymas visai išsikrovus). Išmatuojame elementų grupių įtampas ir įvertiname, ar verta keisti visą bateriją.
Sugedęs įkroviklis, pažeistas įkrovimo lizdas, BMS blokuoja įkrovimą dėl elementų disbalanso arba perkaitimo.
Guoliai, ratų geometrija, padangų būklė, vairo kolonėlės ar lankstymo mazgo laisvumas. Laisvumas važiuojant greičiu yra saugumo klausimas, ne tik komforto.
Drėgmė patenka į jungtis, ekraną, valdiklį. Atsiranda oksidacija ir korozija, kurios ilgainiui tik plinta. Kuo anksčiau išvalomos jungtys, tuo mažesnė tikimybė, kad teks keisti valdiklį ar ekraną.

Reguliari priežiūra leidžia važiuoti sklandžiai ir saugiai, o susidėvėjusią grandinę pakeitus laiku nereikia keisti visos transmisijos.
Perjungėjų, trosų ir šarvų reguliavimas bei keitimas. Grandinės, kasetės ir priekinių grandinės ratų būklės įvertinimas. Jei pavaros perjungiamos nesklandžiai, dažniausiai kalti nusidėvėję trosai ir šarvai, netikslus reguliavimas ar susidėvėjusi transmisija.
V-brake, mechaniniai ir hidrauliniai diskiniai stabdžiai: kaladėlių keitimas, reguliavimas, hidraulinių stabdžių nuorinimas.
Padangų ir kamerų keitimas, ratų centravimas, stipinų įtempimas. Stebulių, vairo kolonėlės ir švaistiklių mazgo guolių aptarnavimas.
Sutepimas, priveržimai, stabdžių ir pavarų patikra prieš sezoną ar po jo. Elektriniams dviračiams papildomai patikriname baterijos jungtis ir laidus.
Užfiksuojame simptomus, klaidos kodą, eksploatacijos istoriją, kritimus, važiavimą per lietų ar balas.
Baterijos įtampa ir elementų balansas, valdiklio, variklio ir akseleratoriaus signalai, jungtys, stabdžiai, guoliai ir laisvumai.
Paaiškiname, kas sugedo, kokie yra variantai ir kiek tai kainuos. Darbus pradedame tik jums sutikus.
Po remonto tikriname stabdymą, stabilumą, laisvumus, įkrovimą ir važiavimą su apkrova.
Kainos preliminarios. Tikslią sumą suderiname po diagnostikos, prieš pradedant darbus.
Įprastas remonto terminas – 1–2 savaitės, priklausomai nuo sudėtingumo ir detalių tiekimo. Dviračių remonto kaina suderinama po apžiūros.
Be jo sunku patikrinti įkrovimo grandinę – dalis „baterijos“ gedimų iš tikrųjų yra įkroviklio gedimai.
Kada problema prasidėjo, ar buvo kritimas, lietus, klaidos kodas ekrane, ar gedimas pasireiškia tik apkrovus ar šaltyje.
Tai nėra parduotuvė, į kurią galima tiesiog užeiti. Perdavimo laiką suderiname iš anksto. Jei paspirtuko atvežti negalite, galima suderinti transportavimą.
Diagnostika kainuoja 20 €, padangos ar kameros keitimas – 30 €, valdiklio keitimo darbas – 30 €, baterijos keitimo darbas – nuo 50 €, kiti darbai – 55 €/val. Tikslią sąmatą pateikiame po diagnostikos.
Taip, tai vieni dažniausiai remontuojamų modelių. Taisome ir Essential seriją.
Taip, atliekame tiek mechanikos, tiek elektronikos darbus: valdiklius, BMS, ekranus, stabdžius, lankstymo mazgus.
Dažniausiai dėl drėgmės pažeistų ir oksiduotų jungčių. Kuo greičiau jos išvalomos, tuo mažesnė rizika, kad gedimas persimes į valdiklį ar ekraną.
Jei rėmas, variklis ir valdiklis geros būklės, baterijos keitimas dažnai apsimoka. Baterija kainuoja 80–1000 € priklausomai nuo modelio ir talpos, todėl pigiems modeliams tai įvertiname kartu. Kai kada galima atnaujinti esamą bateriją – žr. nestandartinių baterijų gamybą.
Taip: aptarnaujame, keičiame kaladėles ir nuoriname hidraulinius stabdžius.
Įprastai 1–2 savaitės, priklausomai nuo sudėtingumo ir to, ar detalę reikia užsakyti. Skubus remontas galimas dvigubais įkainiais.
€ · Terminas
Pasirinkite paslaugą ir matysite preliminarią kainą. Galutinė kaina suderinama po diagnostikos.
Kainos preliminarios ir nurodytos be detalių, jei nenurodyta kitaip.
Registruoti remontą
Trumpai aprašykite įrenginį ir problemą. Atsakome el. paštu arba telefonu.